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億緯鋰能又瞄準越來越熱門的乘用車用磷酸鐵鋰電池市場。投資主要滿足國際知名車企和國內造車新勢力等客戶的配套需求。
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公司已于2018年實現6μm雙面光鋰電池銅箔的規模化生產,目前銅冠銅箔已掌握4.5μm 極薄鋰電池銅箔及高抗拉鋰電池銅箔的核心制造技術并具備小規模生產能力,其商用正在有...
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江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目(四期),總投資約120億元。該項目將建設12條全球先進鋰離子大電芯生產線及相應模組、電池包生產線,建成后預計新增產能40GWh。
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銀隆鈦酸鋰電池到底有多快?又是如何實現如此高效率的快充放的呢?
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CCTV-2財經頻道《經濟半小時》播出節目《新能源跑出“加速度”》顯示,在銀隆的電池研究院,有一塊從2014年就開始進行充放電循環試驗的鈦酸鋰電池
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不到兩個月的時間內,僅對華自科技、海目星、先導智能、贏合科技四家的設備采購,寧德時代斥資金額就超過50億元。那么,寧德時代為何頻頻設備采購?
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作為國內首個“電池日”,蜂巢能源也是對標特斯拉“電池日”,推出了一系列重磅干貨。
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這是一場真實完整的電池包中單個電芯被觸發發生熱失控的實驗。
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12月2日,以“蜂啟 ? 領未來”為主題,由動力電池新勢力蜂巢能源主辦的國內首個電池日活動在無錫成功舉行,匯集整車廠商、高校科研院所、云計算頭部企業等業界翹楚,聚...
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長三角三省一市(浙、蘇、皖、滬)企業聯合會發布2020長三角百強企業排行榜、2020長三角制造業企業百強排行榜等榜單,超威集團憑借強勁的綜合實力榮登2020長三角百強企業...
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在自建電池廠這件事上,福特屬于典型的后知后覺者,反觀特斯拉、通用、大眾、戴姆勒等同行,都早已未雨綢繆,中國車企也在積極行動。
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新能源汽車安全問題,仍然是個全球性問題。中國市場這幾年每年都有電動汽車自燃事故發生,國外也不例外,包括寶馬、現代、福特、通用等國際車企巨頭也深受這一問題困擾。
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在眾多的動力電池廠商中,欣旺達HEV電池技術路線可謂劍走偏鋒,并且一出手就令業界驚艷。
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LG化學株式會社與南京經開區簽署協議,LG化學將再投資5億美元,在南京經開區建設圓柱形汽車動力電池,產品除了供貨特斯拉外,還有望給寶馬供貨。
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保力新以輕型交通動力電池為切入點,目前主要聚焦輕型交通領域,未來隨著持續技術創新、產品布局也將拓展到更多應用場景。
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今年8月,寧德時代以2.8GWh的動力電池裝機量,領先LG化學2.4GWh裝機量,重回全球榜首。
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上汽通用五菱宏光MINI EV 8月已超越特斯拉Model 3銷量,成為中國市場單月銷量最高的純電動汽車。配套電池供應商國軒高科、星恒電源真正實現了車企與供應商“雙贏”。
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孚能科技發布公告稱,其已成為東風嵐圖H56項目的動力電池供應商,提供7年不少于5GWh電池供應。
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為滿足對動力電池的需求,且不愿過度依賴亞洲廠商,欲打造屬于自己的“寧德時代”,歐洲幾家電池工廠都在加緊建設中。
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